温度传感器的选择_可测脉动流量

引线式热电阻温度传感器全部采用的进口芯体，采用不锈钢外壳，从而达到稳定性好、度高、抗震性能强等特点。引线式热电阻温度传感器可以测量液体、蒸汽和气体介质以及固体表面温度，广泛应用于大棚、仓库、运输车、冷库、实验室、生产车间等环境的温度检测。
Pt100贴片式温度传感器主要用于测量物体表面的温度，贴片式温度传感器通过螺钉或其它固定方式将传感器贴在物体表面，实现较理想的测温效果。贴片式温度传感器和被测物体接触面积大，接触紧密，所以在一些表面温度测量方面具有比较明显的优势：测温准确性高、反应速度快，体积小方便固定安装。

使用通用传感器接口芯片，只需要一个对温度不敏感的参考电阻，把pt100接上uti的电路，可以通过 mcu得到pt100和参考电阻的比例，从而得到阻值和温度。这种方法非常适用于基于微处理器（mcu）的系统，uTI所有的信息只通过一mcu兼容的信 号输出，这样大大的减少了各分立模块之间的外接线和耦合器。

温度传感器什么结构
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

在热电阻的根部两端各连接两根导线的方式称为四线制，其中两根引线为热电阻提供恒定电流I，把R转换成电压信号U，再通过另两根引线把U引至二次仪表。可见这种引线方式可完全消除引线的电阻影响，主要用于高精度的温度检测。

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